На Рівненщині дорогу Київ–Чоп активно ремонтують

На Рівненщині дорогу Київ–Чоп активно ремонтують
0
На Рівненщині дорогу Київ–Чоп активно ремонтують

На Рівненщині перекладають асфальт на міжнародній трасі Київ – Чоп. Не на всій протяжності, а вибірково й у місцях, які за роки зазнали найбільше пошкоджень. Про це Суспільному розповіли у Службі автодоріг. І додали: вперше використовують щебенево-мастиковий асфальтобетон (ЩМА), який використовували іноземні компанії під час будівництва траси.

В ідеалі, утримуючи дорогу, кожні 5 років треба знімати кілька сантиметрів верхнього шару і перестеляти на новий асфальт, – пояснює речник шляховиків області Дмитро Леонтіюк.

Наразі роблять стільки, скільки дозволяє фінансування галузі.

Для прикладу, експлуатаційне утримання майже 180-кілометрового рівненського відрізка траси Київ – Чоп обійдеться цього року в майже 59,5 мільйонів гривень. Як ідеться на сайті публічних закупівель "ProZorro", у 2020-му тендер виграла столична фірма "СПЕЦ КОМПЛЕКТ ПОСТАЧ" – вони запропонували свої послуги дешевше на одну тисячу гривень, ніж місцевий облавтодор.

У суму експлуатаційного утримання входить і поточний ремонт. Сказати, скільки на це загалом витратять – важко, – каже речник шляховиків і додає, що визначає усі витрати підрядник.

— Конкретно такий метод, – з використанням щебенево-мастикового асфальтобетону, – на Київ – Чоп застосовують вперше. Раніше подібний ремонт із вирізанням великих карт був, але це був ремонт звичайним асфальтобетоном. ЩМА – це тип асфальту, розрахований на меншу шумність і більшу живучість. Саме такий на трасі вкладали під час будівництва дороги до «Євро-2012», – каже речник шляховиків Дмитро Леонтіюк.

На Facebook-сторінці Служби автодоріг області перерахували основні переваги щебенево-мастикового асфальтобетону:

– у ЩМА значна, в порівнянні із звичайним асфальтобетоном, стійкість до кліматичних і фізичних дій. При підвищених навантаженнях мінімальний ризик виникнення нерівностей, утворення колії та інших дефектів;

– довговічність дорожнього покриття при використанні щебенево-мастичного асфальтобетону збільшується до трьох разів;

– відбувається зниження загального рівня шуму автотранспорту, що виникає при русі;

– підвищується коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою, він стає стабільнішим і постійним;

– при появі запорошених і водних острівців на дорозі, зменшується ефект аквапланування при потраплянні на них автомобіля.

У технічному завданні фірмі-підряднику вказали ліміт загальної площі ремонту таким способом на цей рік – 55 тисяч квадратних метрів загальної площі.

Читайте також: Де у Рівному можна здати тест на Covid-19

Читайте також: У Києві чоловік зайшов до банку та погрожує бомбою (ОНОВЛЮЄТЬСЯ)

Читайте також: Чи може місцева влада сама пом’якшувати карантин: відповідь МОЗ

0
Найцікавіші матеріали
Підприємців Рівненщини запрошують долучитися до всеукраїнської платформи «Діалог влади та бізнесу»
0
Читати далі
У Рівному поліцейські викрили групу осіб, які налагодили виготовлення та збут фальсифікату
0
Читати далі
В Україні активізувалася роспропаганда: що вкидають
0
Читати далі
93 адмінпротоколи склали поліцейські на жителів Рівненщини за підпали сухої рослинності
0
Читати далі
На вокзалі у Рівному чоловік штрикнув іншого ножем
0
Читати далі
Чоловік, якого побив знайомий в Острозі, помер у лікарні
0
Читати далі
На Рівненщині троє молодиків злетіли з дороги у кювет та «зупинились» об дерево
0
Читати далі
В ДТП на Рівненщині травмувалися четверо дітей
0
Читати далі
Українці від початку року протермінували майже 10 тис. штрафів ТЦК
0
Читати далі
Для оперативного отримання новин підписуйтеся на наш:
Telegram Facebook Дякую, я вже з вами